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29/06/07
Las reticencias de las navieras retrasarán
el concurso de las autopistas del mar del Cantábrico
* El Gobierno de Asturias y El Musel están
interesados en esta autopista del mar. Pero pocos
puertos cantábricos, con excepción quizás
del de Bilbao, están hoy en condiciones de
garantizar cuatro servicios semanales de contenedores
en cada sentido y uno diario a partir del tercer año
El
concurso para la adjudicación de la primera
autopista del mar entre uno o más puertos
cantábricos y dársenas de la fachada
occidental francesa se alargará, al menos,
hasta finales de año, según fuentes
relacionadas con el proceso abierto por los gobiernos
español y galo, debido a las reticencias
expresadas hasta la fecha por las navieras. Éstas
entienden muy exigentes las condiciones impuestas
en una convocatoria que estaba previsto cerrar
el próximo 13 de septiembre.
De esta forma, las autoridades portuarias interesadas,
entre ellas la de Gijón, tendrá
más tiempo para poder negociar posibles
alianzas. |
Imagen
del Puerto de El Musel |
Escasas
perspectivas
La negociación se plantea muy compleja y difícil.
El interés de las navieras es complicado. Hay
quien afirma que no sería extraño que
esta primera convocatoria quedará, pese a las
importantes ayudas anunciadas por España y Francia,
desierta.
El Gobierno de Asturias y El Musel quieren hacerse con
esa autopista del mar. Pero pocos puertos cantábricos,
con excepción quizás del de Bilbao, están
hoy en condiciones de garantizar cuatro servicios semanales
de contenedores en cada sentido y uno diario a partir
del tercer año.
Posible pacto Gijón-A Coruña
Francisco González Buendía, consejero
de Infraestructuras en funciones, adelantó hace
semanas el interés del Principado por cerrar
una alianza con Galicia, es decir, con el puerto de
La Coruña. El presidente de esta dársena,
Macario Fernández, no descartó, tras la
apertura del concurso, un acuerdo con El Musel, aunque
recientemente ha anunciado un posible pacto con Vigo.
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