26/09/07
Nueva
línea marítima
Ya
está disponible la "autopista del mar"
Bilbao-Zeebrugge
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La nueva linea puesta en marcha por la naviera holandesa
Transfennica realizará una ruta de tres veces
por semana en cada sentido y permitirá el retirar
de la carretera unos 100 mil camiones anuales que
aliviará de tráfico las principales
vías terrestres europeas.
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Está
previsto que con esta nueva ruta marítima
se elimine el 6% del tránsito de camiones
que circula por la frontera hispano-francesa
en Irún-Biriatou. Se estima, igualmente,
que se conseguirán ahorros de entre el
6 y el 18% frente al actual transporte por carretera.
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Puerto
de Bilbao
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Desde
el puerto de Bilbao se destaca que la viabilidad de
una autopista de mar depende tanto de factores de
ubicación geográficos, como de características
propias del puerto, pasando por los requerimientos
del mercado. El estudio considera inicialmente viables
los tramos marítimos superiores a 450 millas,
con un volumen de unas 15.000 plataformas al año
y con una excelente red de comunicaciones desde el
puerto a las redes transeuropeas de autopistas y ferrocarril.
Del mismo modo, entre las características propias
de la terminal, los muelles deben contar con una línea
de atraque de 250 m., un calado superior a 8 m., una
rampa ro-ro de doble calzada, grúas portainer,
un sistema administrativo sin trabas aduaneras y una
garantía de al menos dos salidas semanales.
Bilbao la opción perfecta
Todas estas características definen al Puerto
de Bilbao y lo hacen propicio para esta nueva autopista
del mar que se pone en marcha. Con un calado de 25
m., una longitud de muelle de 900 m. tras la finalización
del Muelle A3, y un rápido acceso a las redes
ferrovoiarias y viarias de transporte, que también
continúan experimentando constantes mejoras,
Bilbao aprueba con creces el examen europeo.
A ello se suma la existencia de la plataforma electrónica
"e-puertobilbao", un sistema informático
integrado que permite una comunicación rápida
y directa entre todas las partes. La zona de influencia
o hinterland más favorable en cuanto a tiempos
de entrega es el restringido a un radio de influencia
de 300 km. del puerto, es decir, el formado por las
provincias de Álava, Asturias, Vizcaya, Burgos,
Cantabria, Guipúzcoa, Rioja, Navarra, Palencia,
Soria, Valladolid y Zaragoza.
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