27/07/07
Entrevista exclusiva a Javier Vidal, presidente de Anesco
"Puertos
del Estado debe sumarse al IV Acuerdo Marco"
* Tras casi
tres años de negociaciones, se ha llegado a un acuerdo entre las empresas
estibadoras y sus trabajadores, se ha firmado el IV Acuerdo Marco. Javier Vidal,
presidente de Anesco, nos da las claves para entender qué mejoras se han
conseguido y cómo se aplicarán. A su vez, nos da su opinión
acerca de la ausencia de UGT, ELA, CCOO y Puertos del Estado en la firma de este
convenio.
|
puertosynavieras.es:
Se ha firmado el IV Acuerdo Marco...
Javier
Vidal (J.V): Sí. Nos ha costado. El III Acuerdo expiró
en 2004. En 2005 se firmó el preacuerdo de El Escorial y, al final, hemos
llegado a este último que, básicamente, es igual al de El Escorial
con algún nuevo matiz como la productividad. Ha sido importante para todos.
puertosynavieras.es:
Respecto
al ahorro de costes, que para los empresarios es uno de los puntos más
importantes, ¿Cómo se va a conseguir en
la práctica?
JV:
Hay dos puntos. La gente de nuevo ingreso, en los tres primeros años cobra
60%, 70% y 80% del jornal establecido para los que están con anterioridad.
El segundo punto es el grupo A para las labores complementarias, quehaceres que
en algunos casos se están haciendo hoy con portuarios de los grupos 1,
2, 3 ó 4. El hacerlos con el grupo A, obviamente, abaratará costes.
| 
Javier Vidal (dcha.)
junto a Antolín Goya poco después de firmar el IV Acuerdo Marco. |
Esto
hay que negociarlo en cada puerto, cada uno de ellos sabrá qué mercado
tiene y a qué nivel puede llegar de coste y pago de primas requeridas.
Hemos pensado que no era bueno hacerlo desde el IV Acuerdo Marco porque entendemos
que los mercados del Norte no son los mismos que los del Sur ni los del Oeste
ni el Mediterráneo, cada uno tiene su actividad y el saber cómo
tiene que resolverlo. Los convenios locales y los puertos tendrán que ponerse
de acuerdo en cómo se lleva a cabo lo que aquí marcamos. puertosynavieras.es:
¿Qué ha cambiado, después de más de dos años
de negociaciones, para que ahora sí se firme?
JV:
Se ha estado trabajando. En
estos años ha habido motivaciones que han significado aplazamientos sensibles,
asuntos europeos, la Ley de puertos, etc. En nuestro caso, la misma dinámica
de elecciones a la Presidencia de Anesco... Ha habido cambios que se han ido retomando
y nos ha hecho tardar más en la toma del acuerdo. Al final, hemos logrado
algo buscado y lo hemos hecho en un tiempo razonable y a gusto para algunas de
las partes, porque, como bien sabemos, UGT, LAP y CC.OO no han querido firmar.
No entiendo muy bien el porqué...
puertosynavieras.es:
¿Cómo interpretan la ausencia de Puertos del estado en esta firma?
JV:
A título personal no
me gusta. Creo que estamos en el mismo barco y el pensar que Puertos del Estado
y las empresas estibadoras van a otro ritmo no tiene ningún sentido. Tendremos
que ponernos de acuerdo, me ofrecí en su día y lo seguiré
haciendo para que Puertos del Estado se sume al acuerdo y podamos llegar a un
consenso entre los dos. Debemos estar juntos.
puertosynavieras.es:
¿Es
el acuerdo de la estabilidad?
JV: El
Acuerdo da estabilidad al sector y a la paz laboral que llevamos estos años
ha sido positiva y queremos seguir en esta línea. Estamos seguros de que
no vamos a arreglar nada sino es con el diálogo, con la negociación
y entendiéndonos los unos a los otros. Esto también es lo que pretendemos
de Puertos del Estado, que lo entienda. El diálogo y la negociación
es lo que nos va a llevar a ser más competitivos, a poder trabajar sin
problemas y a tener una estabilidad laboral, que es lo que necesitamos absolutamente.
puertosynavieras.es:
¿Tiene
capacidad Puertos del Estado para impugnar este acuerdo?
JV:
Supongo que sí. Como ente público que es podría tener capacidad
para hacerlo pero no soy consciente de que lo vaya a hacer.
puertosynavieras.es:
Con
este acuerdo se seguirá potenciando la competitividad de los puertos españoles
para seguir creciendo y continuar captando más tráfico...
JV: Por
supuesto. Creemos que nos falta un puntito para ser felices en este tema. Las
APIEs que se aprobaron en ley 98-2003 se pongan en marcha. Éste es el punto
que nos falta realmente para poder pelear competitivamente entre un puerto y otro.
No entendemos por qué alguien se puede oponer a que las empresas decidan
libremente la gestión de su trabajo y su futuro. DÉJENOS
SU OPINIÓN O COMENTARIOS SOBRE ESTA NOTICIA
Acceso
a Foros LyT
(Los
comentarios recibidos aparecerán en nuestra sección de Foros)
|
nueva sección