27/07/07
Entrevista a Alonso Luque, director general de Administración de APM Terminals
"Últimamente
Puertos del Estado no se involucra en nada"
* Alonso Luque,
director general de Administración de APM Terminals nos da a conocer su
visión de lo que representa la firma del IV Acuerdo Marco. Luque habla
acerca de la ausencia de Puertos del Estado en esta firma, de la reducción
de costes que supondrá dicho convenio y de cómo se llegará
a esta reducción en APM Terminals.
| puertosynavieras.es:
¿Cuál es su opinión personal del IV Acuerdo
Marco?
Alonso Luque (AL): Para nosotros,
es una opción de futuro, sobretodo, en cuanto a reducción de costes.
No hay avance significativo, no es que sea un gran punto positivo para nosotros
pero, por lo menos, intentaremos un poco de paz y tranquilidad al sector para
los próximos años. Lo malo es que Puertos del Estado no haya formado
parte de este grupo porque hubiese redondeado la situación.
puertosynavieras.es:
¿Qué
interpretación hace usted acerca de la ausencia de Puertos del Estado?
AL:
Personalmente no me ha gustado su ausencia. Este organismo tiene un papel, en
la situación actual y hasta que no se constituyan las APIEs, muy importante
como eje vertebrador del sector. Ha dado muestras los últimos años
de pacificador del sector pero últimamente no se involucra en nada. Este
es negativo, debería haber mucha más involucración por parte
de Puertos del Estado en los problemas del sector de la estiba. |
Alonso Luque, director
general de Administración de APM TERMINALS | puertosynavieras.es:
¿Cómo se va a conseguir este abaratamiento de costes?
AL:
En nuestro caso concreto, no
vamos a tener de conseguirlo hasta dentro de algunos años, cuando tengamos
una nueva entrada de personal en la Sociedad de Estiba. Hasta ese momento no va
a ser posible poder conseguir este abaratamiento de costes. Puede haber una contención
de ellos, con el caso del máximo del IPC. Esto consiste en que la parte
fija del salario no aumentará más del IPC en los puertos. Solamente
se podría negociar, por encima o por abajo, el Plus Variable, lo cual nos
da ciertas armas para poder movernos. Si hablamos de salarios altos, un IPC sobre
un salario grande sigue siendo un resultado alto y costoso. Intentaremos buscar
otras vías para poder ahorrar. En cuanto a los costes, el ahorro se hará
con los salarios al 60%, 70%, y 80%. Si no, habrá que aumentar la productividad
para poder mover más contenedores en el mismo tiempo, es la única
manera de poder reducir los costes y tratar de salvar la productividad que, en
estos momentos, está bastante difícil. DÉJENOS
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