REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 23/03/2017
Tánger Med no da abasto.
Mantiene el tráfico de contenedores al máximo de su capacidad a la espera de su nueva terminal.
No pudo crecer en 2016.
Aunque el puerto de Tánger Med aumento un 8,7% el tonelaje tratado en comparación al año 2015; en contenedores se mantuvo estable en los 2.963.654 Teu, "en el límite de la capacidad de sus terminales TC1 y TC2", como admite el informe de su autoridad portuaria, lo que deja a Maersk con poco margen de maniobra ante los conflictos de la estiba al otro lado del estrecho en Algeciras.
El tonelaje de los contenedores ha subido un 5%.
Los pasajeros del puerto Tánger Med alcanzaron un tráfico de 2.763,93 pasajeros con un crecimiento del 15% con respecto a 2015. El tráfico TEUs también se registró un crecimiento del 11% en unidades TEUs y el 6% en peso, TEUs 263.233 unidades en 2016 que corresponde a 6.194.230 toneladas.
El tráfico de petróleo en el puerto de Tánger Med ha experimentado un fuerte incremento de alrededor del 39% en comparación con el año 2015. Se registraron un total de 5.978,214 toneladas de petróleo procesado. El cabotaje aumentó de 429.000 toneladas en 2015 a 891.478 toneladas en 2016. En cuanto al tráfico, aumentó de 97.200 toneladas en 2015 a 445.740 toneladas en el año 2016.
El tráfico de vehículos en la terminal de Renault registró un crecimiento del 21% con respecto a 2015. Los 312.962 vehículos se manejan en este terminal, incluyendo 252.982 para la exportación de la planta de Renault Tánger Med. Como para el ferry vehículo para el terminal de usuario común, 72,807 vehículos fueron manejados en 2016, lo que corresponde a un crecimiento del 32% respecto al año anterior.
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