REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 05/11/2014
Santiago Garcia-Milà es reelegido presidente de la European Sea Ports Organization (ESPO).
La entidad representa los intereses de los puertos marítimos de la Unión Europea.
El subdirector general de Estrategia y Comercial del Puerto de Barcelona, Santiago Garcia-Milà, ha sido reelegido por unanimidad presidente de la European Sea Ports Organization (ESPO), la entidad que integra los puertos comerciales de Europa, para un segundo mandato consecutivo de dos años.
La reelección de Santiago Garcia-Milà como presidente de la ESPO ha producido durante la Asamblea General de la organización celebrada en Bruselas, donde también han sido nombrados vicepresidentes de la entidad Eamon O'Reilly (Irlanda), y Annaleena Makila (Finlandia).
La ESPO, fundada en 1993, representa los puertos marítimos de la Unión Europea (UE), defiende los intereses comunes de sus miembros y ejerce como interlocutor de los enclaves ante la Comisión Europea. Los más de 1.200 puertos marítimos de los 22 estados miembros de la UE con línea de costa canalizan el 90% de todo el comercio de mercancías de Europa. Además, para estos enclaves pasan más de 400 millones de pasajeros al año, tanto en servicios de ferry como de crucero.
La principal misión de esta organización es influir en la política común de la UE con el objetivo de reforzar el sector portuario europeo como elemento clave de la cadena de transportes, con mayor seguridad y eficacia, y en condiciones de poder operar en un mercado liberalizado en el marco de una industria competitiva y sostenible.
La estructura de la ESPO se compone de una oficina permanente en Bruselas, una Asamblea General, un Comité Ejecutivo y 6 comités especializados en diversas áreas de la actividad portuaria.
Retos de la nueva presidencia
Los dos períodos de presidencia de Santiago Garcia-Milà coinciden con el proceso de revisión de la política europea de puertos, que define nuevos objetivos y regulaciones para el sector portuario, y que se inició con la publicación en mayo de 2013 de la propuesta para parte de la Comisión de una nueva Ley de Puertos. En este sentido, ha sido aprobado recientemente por el Consejo Europeo un primer acuerdo donde queda de manifiesto que todavía hay un largo camino por recorrer para asegurar la autonomía de los puertos y la igualdad de condiciones entre todos los puertos europeos para asegurar la competitividad de la economía de Europa. En los próximos meses el Parlamento Europeo reiniciará las discusiones para llegar a un acuerdo definitivo.
Así pues, uno de los principales retos de este segundo mandato de S. Garcia-Milà es conseguir unos instrumentos de gestión comunes y equivalentes para todo el sistema portuario europeo a través de la flexibilidad y autonomía de gestión de los puertos para contribuir a la generación de valor y competitividad a las empresas europeas.
Paralelamente, la ESPO también trabajará para fortalecer la colaboración entre los actores involucrados en la nueva Red Transeuropea de Transportes (TEN-T). Una vez aprobada la nueva red TEN-T en diciembre de 2013, se ha abierto el periodo de adjudicación de fondos comunitarios a los proyectos considerados prioritarios. El objetivo de la ESPO es el de asegurar una buena implantación y que los corredores incluyan las prioridades con más Valor Añadido europeo dentro de una estrategia multimodal, garantizando la conectividad de los puertos con la red principal de transporte (accesos viarios y ferroviarios ), el desarrollo de las terminales intermodales interiores, la supresión de cuellos de botella y la eliminación de barreras, tan infraestructurales como de gestión, que permitan mejorar sustancialmente la competitividad de los pasos fronterizos.
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