REVISTA LTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 2 al 6 de enero de 2.012 
UNA SITUACION GRAVE
LA SEMANA EN QUE COMENZO TODO
MUY POCAS MEDIDAS DEL GOBIERNO,
SUBE EL PETROLEO, SUBIERON LOS IMPUESTOS DEL GASOLEO,
LAS VENTAS DE CAMIONES CERRARON EN POSITIVO,
LA CRISIS CONCENTRA FUERTEMENTE EL SECTOR, TRANSFENNICA AMPLIA,
EL INEVITABLE ERE DE ACCIONA - TRASMEDITERRANEA, 1.500 TACOGRAFOS MANIPULADOS, CONCESIONARIOS EN APRIETOS ...
Resumen breve de lo publicado en la semana. Pinchar en los links azules para seguir las noticias.
La primera semana de 2.012 ha sido la semana donde comenzó todo.
La rueda de prensa de final de semana, tras el consejo de Ministros del día 5 evidenció una decepción autoinfligida por el gobierno al haber creado las expectativas de aprobar una serie de medidas adicionales.
No hubo tales y si una declaración de principios sobre varios temas y el anuncio de mas medidas, que supo a poco.
Nada nuevo para el transporte, salvo unos pocos nombramientos en el ministerio de Fomento, no cumpliendo con el auto compromiso de Catalá de haber nombrado al secretario gral. de Transportes, y el anunció de recorte de empresas públicas, muchas de ellas en Fomento, como Renfe, Adif, Aena, etc.. Pero no concreto nada. El tema de limitar el pago en efectivo de mas de 1.000 euros como en Italia o Francia, y tampoco se dió la cifra se convirtió en lo mas noticiable. La prima de riesgo respondió subiendo, la bolsa cayó, mientrás que Grecia vuelve a decir que no paga y Hungría esta dando señales de problemas.
SUBIDA DEL COSTE POR KILOMETRO
Para empezar se subieron los impuestos del gasóleo de forma automática y como se había anunciado suponiendo un aumento de 2,8 céntimos por litro de gasoil. Además se suprimió prácticamente el gasóleo profesional al reducir su compensación de 29 euros cada 1.000 litros a 1 euro cada mil litros.
Las comunidades de Castilla León y Murcia adelantaron que introducen el céntimo sanitario que supone alrededor de 2,4 centimos aunque Valencia ha anunciado que lo puede subir hasta los 4 céntimos por litro.
Además algunas comunidades autónomas como Castilla La Mancha o Cataluña han suprimido las ayudas " compensatorias" de este centimo sanitario, unos 900 euros por camión y año.
A final de semana el petróleo se empezaba a disparar por la tensión con Irán y el gasoil a granel y en surtidor experimentaba alzas importantes, superando en algunas gasolineras el record histórico de 1,329 euros litro. Vean cálculo de los costes para diversos camiones y recorridos.
MARITIMO
La línea Bilbao Zeebrugge ampliará a tres salidas semanales lo que la convierte en una verdadera autopista del mar.
2011 cerrará como el ejercicio con más movimiento de TEUs de la historia, pero los puertos españoles frenan el crecimiento que venían experimentando hasta agosto
Continuaron las informaciones sobre el ERE en Acciona - Trasmediterránea. Un ERE que era inevitable como símbolo de una reestructuración que necesitaba la empresa pública casi desde su privatización, pero que sucesivos gerentes convencieron a sus dueños los señores Entrecanales que podría evitarse.
LOGISTICA
Un informe de la empresa Axesor pronostica un fuerte proceso de concentración empresarial derivado de la crisis. Muy interesante leanlo.
Según la Seguridad Social el sector solo perdio 14.000 afiliados en 2.011.
CAMPAÑA DE EXPORTACION
Como positivo el buen tiempo permitió una cosecha record de exportaciones, si no en precio si en volumen.
CONCESIONARIOS
La venta de vehículos industriales atrajo la atención con mas noticias de los mismos y un analisis de hacia adonde se dirije.
VENTAS DE CAMIONES
El cierre del año de venta de camiones fue predecible, las tractoras crecieron en el conjunto casi un 50% pero el dato no refleja la desaceleración de el ultimo cuatrimestre, el desanimo respecto al primer trimestre y la extendida guerra de descuentos, promoción de modelos que se sustituyen y políticas agresivas de renovación.
MAS IMANES
La Guardia Civíl reconoció en un programa en Antena 3 que habia detectado 1.500 tacógrafos trucados lo que desmiente el que haya pocos.
POLEMICA DE LOS SEMIS FRIGOS
Se publicó una entrevista con un experto de inspecciones técnicas de Atisae para despejar las dudas de los transportistas sobre si son válidos los ATP en los semis traídos del extranjero.
Armando Estrada es el editor de Logística y Transporte, Periodista, Ingeniero de Caminos por la escuela de Caminos de Madrid, Ingeniero Civil por el Imperial College de Londres. Miembro Asociado al ACGI, y PADE del IESE
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