REVISTA PUERTOS & NAVIERAS - P&N - Martes, 15 de Mayo de 2012 - 7:00 h.
PUERTO DE ALGECIRAS. Esperanza exterior sin reflejo inversor
La prestigiosa publicación especializada sobre temas marítimos Lloyd's List publicó el pasado jueves una información que daba cuenta del crecimiento sostenido que en el último año tiene, especialmente en mercancía transportada en contenedor, el primer puerto de España, que es el de la Bahía de Algeciras y Tarifa.
Tanta es la pujanza de las dos terminales de contenedores que radican en Algeciras que han logrado reducir mucho la ventaja que en movimiento de contenedores ha adquirido Valencia en el quinquenio que dura la profunda crisis económica que aún sufrimos. Por eso el diario especializado no ha dudado en señalar que el puerto de Algeciras es "esperanza para la arruinada economía española".
Ciertamente, la situación geoestratégica de la provincia de Cádiz le concede a sus puertos una enorme potencialidad para captar tráficos entre los cuatro continentes que se comunican a través del Estrecho de Gibraltar.
Para lograr que ese tráfico, que es cada vez mayor, se expanda desde los puertos hacia el interior, creando actividad económica y empleo a través de la logística que necesita la exportación y la importación hace falta infraestructura, para ello es vital una buena conexión para el tráfico de mercancías por ferrocarril hacia Madrid y el resto de Europa.
Y en esa materia la provincia de Cádiz sigue acumulando importantes carencias. En la zona de la Bahía de Cádiz, la mejora del trazado hasta Sevilla, que debe duplicar la capacidad de la vía acumula un retraso muy importante. Pero aún más grave resulta en el sur de la provincia, donde se sitúa el puerto de Algeciras. La conexión por tren hasta Bobadilla recibió un impulso en la anterior legislatura, pero en ésta las incertidumbres se imponen por la escasez presupuestaria para terminar la renovación de la plataforma y acometer la electrificación.
Es ahí donde se pone de manifiesto que la esperanza que supone para el exterior el auge del tráfico portuario no se compadece con una apuesta inversora del Gobierno, que sí demuestra en el Levante. Andalucía tiene ante sí el retro de exigir un trato igualitario que dé la oportunidad de crecer y crear empleo desde Cádiz al resto de la región.
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