DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 30/07/2026
Operación Spider. Sobornos a la Guardia Civil por parte de los narcos del Puerto de Valencia.
Los conductores de camión implicados también recibían pagos importantes por el transporte de la droga.
La red de narcotráfico que operaba a través del Puerto de Valencia, investigada en la Operación Spider, tenía como objetivo sobornar a miembros de la Guardia Civil con el objetivo de convertirles en cómplices de la red y poder facilitar el tránsito de las sustancias estupefacientes a través de los sistemas de control del puerto.
Así se deriva de los pinchazos telefónicos realizados a la red, que pagaba hasta un 20% de comisión a los agentes de la Guardia Civil corruptos, según se detalla en el sumario del caso que instruye desde hace dos años el juzgado de Instrucción 15 de Valencia, y que empleaba una aplicación telefónica encriptada de origen iraní para que sus comunicaciones pasasen desapercibidas.
"La Operación Spider", informa El País, "sigue revelando información sobre la red de narcotráfico que operaba a través del Puerto de Valencia. Del sumario del caso que instruye desde hace dos años el juzgado de Instrucción 15 de Valencia se desprende que los narcos pretendían también sobornar a miembros de la Guardia Civil para facilitar el tránsito de droga a través de los puestos de control. A los agentes corruptos se les ofrecía hasta un 20% de comisión de cada alijo, lo cual podía suponer en ocasiones una enorme cantidad de dinero puesto que la trama manejaba volúmenes de droga valorados en más de 60 millones de euros. En los pinchazos telefónicos realizados a la red, que se comunicaba a través de la aplicación Zangi, de origen iraní y encriptada con el fin de que no se les localizase fácilmente, se desprenden conversaciones como la siguiente entre Daniel y Coscu, dos nombres ligados a la logística de la organización narcotraficante:
"—Han venido a ofrecerme una faena. Está interesante. Los guardias de dentro, a los verdes, al 20.
—Sí. ¿Los verdes?
—Sí.
—Hostia, ¿y qué ganamos?
—El 20 es mucho.
—Sería hablar las condiciones".
El rastreo de las comunicaciones cayó en julio de 2025, con un total de 81 arrestos entre los que figuraba un guardia civil al cual acudían para facilitar el paso de la droga. Además, esta red de sobornos se extendía también a los conductores de camión que pertenecían a la organización, a los cuales se les pagaba también entre 100.000 y 120.000 euros por el transporte de la cocaína. Sobre esta parte de la trama, existe una conversación entre Daniel y el guardia civil implicado en la que se evidencia la participación de conductores de camión en la trama:
"—Tienes que hablar con tu familiar para ver al cami.
—Claro.
—Si no me dice el día para quedar, nos dejamos caer tú y yo en su barrio y le abordamos.
—Que se enteren todos por ahí que lo voy a buscar. [...] Tengo [la dirección de] su casa y sé dónde vive su padre y todo. [...] Ahí guarda la merca cuando coronan".
De todas las empresas de transportes, Lematrans, ubicada en el Club Náutico de Valencia, fue la que jugó un papel más importante ya que a través de ella se canalizaron, supuestamente, hasta 1.160 kilos de cocaína valorada en 15,6 millones de euros en el mercado".
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