DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 28/09/2026
No pinta bien.
El tráfico acumulado hasta agosto crece muy ligeramente gracias a los combustibles.
Disminuye el ro-ro, los buques y el pasaje.
A pesar de los titulares a los que nos tiene acostumbrados Puerto del Estado, el tráfico portuario español se puede decir que está plano. Ha subido un 1,2% en los ocho primeros meses, pero esto se debe al aumento de los graneles líquidos, es decir, los combustibles, que han subido esas 4,6 millones de toneladas, que han hecho posible que haya crecido un 1,2%, a pesar que la mercancía general ha perdido 1.160.000 toneladas y los contenedores 1.870.000.
Por lo tanto, no se puede decir que el balance sea insatisfactorio. Pero es que además hay más cosas. En este caso no se puede hablar de que los contenedores estén afectados por el vaivén de los tránsitos. No, apenas se ha movido un 0,4%. En general el panorama no es bueno, porque los pasajeros en régimen de transporte, no de cruceros, han bajado en medio millón, 536.000, lo cual habla de un menor movimiento entre los archipiélagos españoles y las plazas de soberanía. Los automóviles en régimen de pasaje también han caído en 67.000 y los buques mercantes han caído en 1.440, con lo que se evidencia que el panorama es de estancamiento y que no pinta bien.
Los puertos de interés general movieron 373.001.481 toneladas hasta agosto de 2026, un 1,2% más que en el mismo periodo de 2025, con los datos revelando un ligero incremento generalizado en los tráficos incluso a pesar del complicado contexto geopolítico internacional actual y las consecuencias del incremento del precio de los combustibles.
A destacar, según detalló Puertos del Estado en una nota de prensa, el cambio de tendencia de los graneles sólidos, que suben un ligero 0,5%, hasta los 52,7 millones de toneladas impulsados por los cereales y otros minerales; y los graneles líquidos, que alcanzaron los 123,1 millones de toneladas tras una subida del 4%.
NOTA DE PRENSA
La nota de prensa, a la cual se puede acceder pinchando aquí, informa que "los puertos de interés general movieron 373.001.481 toneladas hasta agosto de 2026, lo que supone un crecimiento del 1,2% respecto al mismo periodo del año anterior. Los datos reflejan un ligero incremento en los tráficos, a pesar del contexto de incertidumbre geopolítica global y el aumento en el precio de los combustibles.
La mercancía general registró en los ocho primeros meses del año un descenso del 0,6%, hasta 186,3 millones de toneladas, con un aumento del 1,2% de la convencional, hasta 59,7 millones de toneladas, mientras que la contenerizada retrocedió un -1,5%, (126,6 millones de toneladas) con relación al mismo periodo del año anterior.
Los contenedores TEUs anotaron un aumento del 0,7%, alcanzando 12,5 millones de unidades hasta agosto. El import-export continúa su tendencia al alza con un crecimiento del 1,8% en los puertos españoles.
Los graneles sólidos cambian de tendencia y registran un aumento del 0,5% respecto al mismo periodo del año anterior, con un total acumulado de 52,7 millones de toneladas, impulsados por los buenos resultados de los cereales y sus harinas y otros minerales. Los graneles líquidos aumentaron el 4%, con 123,1 millones de toneladas, debido al movimiento del grupo energético (petróleo crudo, gasolina, fueloil) y de los productos químicos.
El tráfico ro-ro aumentó un 0,2% hasta los 50,5 millones de toneladas.
El número de buques mercantes por los puertos españoles disminuyó algo más de un punto (-1,3%) respecto al mismo periodo de 2025, con un total de 108.461 unidades, y el arqueo bruto creció el 0,5%.
El tráfico de pasajeros disminuyó el 0,8% en relación al mismo periodo del año anterior, hasta superar los 29,1 millones de movimientos".
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