DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 08/07/2026
Moody's sitúa a Naviera Armas como la empresa española con mayor riesgo de impago.
La reconfiguración del pasivo de Naviera Armas ha entrado en su fase más crítica en los mercados de renta fija y variables internacionales incluso con los 100 primeros días de gestión por parte de Baleària todavía en vigor, lo cual la sitúa en una posición que hace que sea inmediatamente considerada formalmente como la corporación con mayor riesgo de impago estructural del mercado español.
Según las métricas de Moody's, agencia internacional de calificación de riesgos, el holding canario ya protagonizó el único supuesto de default o impago técnico registrado en la muestra cualificada de corporaciones españolas durante el ejercicio de 2025, por lo que, siguiendo los criterios de la firma, se entiende que Naviera Armas ha entrado de lleno en una situación que ha estado agravada, reconocen, por las tensiones logísticas derivadas del bloqueo del Estrecho de Ormuz, que ha afectado de forma generalizada a la generación de flujos de caja operativos.
"Naviera Armas", informa Canary Time, "está en riesgo de impago. En este escenario la ha situado la agencia internacional de calificación de riesgos, Moody's, cuyos criterios de clasificaciones establecen que la naviera recién adquirida por Baleària, que ejerce todavía los 100 primeros días de gestión dados como margen dentro del sector para conocer cuál va a ser el rumbo a tomar, se encuentra en una situación crítica. La reconfiguración del pasivo financiero de Naviera Armas ha entrado en su fase más crítica en los mercados de renta fija y variables internacionales. De hecho, las carteras internacionales han anotado un ajuste contable drástico al reducir a valor nulo la valoración de los 6.475.002 títulos de Clase A de Bahía de Las Isletas, la estructura societaria matriz utilizada para articular el control del grupo naviero canario. Por ello, Naviera Armas se ha descolgado de la media europea, según confirma Moody's, que la ha catalogado ya formalmente como la corporación española con un mayor riesgo de impago estructural. La naviera, por lo tanto, repite lo sucedido en 2025, cuando ya fue protagonista del único supuesto de default o impago técnico registrado en la muestra cualificada de corporaciones españolas durante el ejercicio de 2025 según las métricas empleadas por Moody's que, por su parte, no asume el impago necesariamente como una declaración formal de quiebra o suspensión de pagos, sino como la alteración forzosa de las condiciones iniciales de los contratos de deuda o la asunción de pérdidas directas por parte de los acreedores. Entre las causas de la situación actual de Naviera Armas, la asfixia operativa y los problemas logísticos generados por el cierre del Estrecho de Ormuz y el encarecimiento generalizado de los combustibles marítimos, que han llevado a la naviera a una situación crítica".
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