REVISTA P&N Puertos y Navieras - jueves 26 de enero 2012 - 7.00
Llorca reestructura el organigrama Puertos.
Llegar y besar el santo. José llorca no ha tardado ni 24 horas en tomar decisiones y nombrar a los tres directores que le acompañaran en esta legislatura.
De 4 directores ha pasado a 3. Quedando asi el organigrama de primer nivel. Rolando Lago y Ignacio Arrondo encargados del área económico financiera, y Alvaro Rodríguez Dapena en el área técnica.
Los anteriores cuatro directores eran Julian Maganto que llevaba el área económica y de RRHH, Jaime Odena los servicios jurídicos, Alvaro Sánchez el director de relaciones institucionales, y Alvaro Rodríguez Dapena.
REVISTA P&N Puertos y Navieras - lunes 23 de enero 2012 - 7.00
Llorca se enfrenta a una reestructuración en Puertos
José Llorca, dicen que aspiraba a mas, a un cargo de mayor altura. Habría sido un buen secretario de estado o secretario general de transportes, Palao lo fue, por que no él. Su capacidad política es indudable.
En un área como es la del transporte donde los partidos políticos, la verdad, tienen muchas veces pocas ideas, y en algunos casos ninguna; cuando no son modificadas radicalmente las que tienen, por intereses económicos, lobbies, o intereses locales; altos funcionarios que aportan su visión y modelan la de los partidos son fuerzas significativas.
En Puertos el programa del Partido Popular es el de Llorca, mas que viceversa. De hecho a medida que Llorca varia su posición por estrategia o táctica lo hace el partido. Llorca es la política de puertos del PP.
Llorca no se opondría a un ministro, no lo hizo con Cascos pero puede modelar tanto el discurso oficial como para que sea otra cosa. Ahora además es mucho mas, ha sobrevivido por valía y astucia a Navas y Laxe.
Es la fuerza del que conoce las leyes, los organismos, las personas y los intereses. Llorca es como alto funcionario un 50% abogado del estado pero en este caso combinada con la capacidad de síntesis y omnipotencia de un ingeniero de caminos. Palao o Navas, fueron sus profesores. Seguramente por eso aspiraba a otra cosa, y si así es, con razón. Puertos lo tiene muy visto y lo peor ahora se le va a pedir que lo ponga bocaabajo. Veremos como sale de esta, bien y con la suya.
Para empezar sin estar nombrado pero como si lo estuviese, González - Laxe estaba out, ha tenido que ver como el subsecretario del ministerio de Fomento saltandose al OPPE, Puertos del Estado, se ha dirigido a cada AAPP pidiendoles que rellenen unas "fichas" sobre su situación económica. No una si no varias veces al mismo tiempo que le pedía lo mismo a OPPE. Parece que no bajo su inspiración.
No ha perdido tiempo Catalá y la ministra en empezar a someter a todos los organismo públicos y empresas públicas a un control directo. La alarma ha cundido por el gesto y también en la OPPE que puede ser disciplinada presupuestariamente.
Los rumores sobre fusiones de Puertos, y recortes, han tomado cuerpo. Al tratar el ministerio a las AAPP como a cualquier empresa pública, sea Senasa, Renfe o Aena, desconfia de las cuentas de OPPE y envía un mensaje de obsolescencia al ente.
Llorca se va a encontrar con iguales en el ministerio como el presidente de Aena o Renfe que no tienen su cualificación en transportes y que van a llevar al ministerio formas de implementar su política que no son las usadas en Puertos, y con prisas. Vamos a ver como acaba.
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