REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 21/05/2013
La posible privatización de los puertos
Opinión por Armando Estrada, Ingeniero de Caminos y editor de Puertos y Navieras.
La semana pasada salto a la prensa que el gobierno había mantenido conversaciones con bancos de inversión extranjeros, sobre la posible privatización de vario
La noticia aparecía publicada en la primera página de el diario Expansión el más reputado de la prensa económica de España y se desarrollaba en la pagina tres del mismo diario, la preferente en cualquier periódico. Ver noticia mas abajo.
Puertos del Estado no ha contestado a las llamadas de este medio, pero al parecer lo habría desmentido a otros. UGT ha dicho que se opondrá a cualquier intento de privatización.
Este medio ha podido saber que en un estudio del gobierno sobre activos a vender para reducir la deuda aparecieron los puertos los primeros a privatizar. Lo mas privatizable.
La conclusión se llego por motivos obvios, buena localización geográfica, enormes infraestructuras, buen hinterland y mercado doméstico, puntos de paso del trafico es decir que concitarían rápidamente el interés de los inversores.
No es de extrañar que el gobierno lo quisiera comprobar preguntando mas o dejando que los banco indagasen y para eso alguien les tendría que haber dado algo mas que las memorias de los puertos. ¿ Cuanto colaboró Puertos del Estado en el estudio ?
Este medio ha podido saber que esta privatización pasaría por convertir a los puertos en sociedades anónimas, y eso requeriría una nueva modificación legislativa de la Ley de Puertos, la tercera, y que parlamentariamente no se podría acometer en esta legislatura, se ha estudiado y descartado, dicen.
Otra cosa es que el gobierno con estos planes se cubra con una especie de Plan B que pudiese sacar de la manga en caso de una nueva crisis de deuda. Algo que mostrar a los mercados
De momento al gobierno bien le viene exhibir tan suculento plato a los inversores internacionales, acostumbrados a hacer rápidas ganancias. Hay inversores chinos, árabes, o indios muy interesados en inversiones estratégicas en puertos y el primer paso es venderlo a un fondo, luego la propiedad se diluye y difumina. Cuentan.
La privatización de algunos puertos también daría entrada a las Comunidades Autónomas en su capital, por ejemplo la Generalitat podría entrar en el puerto de Barcelona lo que seria visto con buenos ojos, un suculento cash flow para sus corporaciones financieras, afirma una fuente.
También permitirá a empresa privadas entrar en puertos como el exterior de la Coruña que podría ser estratégico para Repsol o Pemex y tan falto está de proyectos, o en el de Cartagena donde podría entrar la misma Repsol, o en Valencia MSC o Hutchison.
Tan positivo panorama para tantos intereses necesita un evento importante para dar el paso. ¿ Cual será ? .
Noticias anteriores lealas en esta web
REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 15/05/2013
El estado estudia la privatización de los Puertos.
La joya de la corona del estado.
7.000 millones de euros para el Estado
Según el Diario Expansión bancos extranjeros mantienen conversaciones con el estado para privatizar los Puertos.
Como avanzó este medio hace un año, ver noticia mas abajo, el Diario Expansión da la noticia de que grandes bancos extranjeros como Nomura o UBS han mantenido contactos con el gobierno para "analizar la privatización de los puertos del estado".................
Leala en la web.
Revista Puertos y Navieras Martes, 5 de junio de 2012
Editorial
LA POSIBLE PRIVATIZACION DE LOS PUERTOS.
El Partido Popular, PP, tiene otras ideas sobre la entidades públicas que no coinciden necesariamente con las de sus gestores. Recientemente el señor Llorca declaró que la situación de Puertos del Estado era infinitamente mejor que la de Aena o Renfe, por que "genera con unos ingresos de 1.043 millones de euros, un EBITA de 600 millones". Sorprendentemente personas muy cualificadas en materia portuaria piensan que ese comentario no es positivo ni va en el camino correcto.
Leer artículo completo en esta web......
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