DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 30/07/2026
La lucha por el roro sur de Europa, continúa por otros medios.
No se ha acabado con la compra de Armas Transmediterránea por Baleària.
Los italianos aguardan su oportunidad.
Maniobras orquestales en la oscuridad canaria.
La lucha por el roro sur de Europa no se ha acabado con la compra de Armas Transmediterránea por Balearia. Que el resto de pujadores no se asomasen a la compra responde a muy variadas razones, desde Boluda, que consideraba que el precio era una locura, a los que aguardan a que Utor les limpie la compañía.
En general, todos los cercanos a comprar la compañía prefieren ir a por Balearia una vez que esta reestructure completamente Armas Transmediterránea, para lo cual está bien posicionado, que mancharse las manos con una reestructuración mientras que se batalla con Baleària y Fred Olsen en Canarias.
Desde luego, esta aparente cesión del protagonismo y la acción a Adolfo Utor y Balearia no esconde los movimientos entre bambalinas. Curiosamente, la adquisición por parte de un conocido directivo italiano implantado en España y cercano a Aponte y Grimaldi, ha adquirido una empresa canaria para tener influencia en Coalición Canaria.
La empresa curiosamente tiene un blog, que ha estado trabajando para Armas, lo que es decir Coalición Canaria. Recordemos que el mismísimo ex presidente de canaria Paulino Rivero, trabajaba y no se sabe que hace ahora para Armas en su entorno comunicativo. Este medio tuvo que hablar con el en tiempo de los bonistas asombrado de que un político actuase así.
Esto significa un toque de atención, porque la amenaza que se cierne sobre Adolfo Utor es su falta de capacidad de maniobra una vez que tenga que hacer recortes en Balearia Canarias. Adolfo Utor ha optado para ganarse el plácet de los políticos por incorporar un 30% de accionistas canarios, cosa que le había sugerido Clavijo al parecer como una buena idea.
Y no se sabe el resto de las concesiones que estará haciendo la Coalición Canaria. Es un signo de los tiempos, pero las autonomías, gracias también a las cesiones de la Ley de puertos y el gobierno central, toman su política marítima, portuaria y naviera como cotos cerrados. Y el caso de Canarias es todavía más agudo. Para ellos, controlar el transporte a sus islas, las subvenciones y todo lo que comporta es central.
Por tanto, es relevante que alguien quiera agitar el avispero desde una esquina de un bloc que pueda actuar con motivaciones políticas.
Lo curioso de la adquisición es que no ha sido hecha directamente por Adolfo Utor, sino por un conocido comisionista, un trader, significado que es capaz de trabajar con uno u otro bando. De hecho, si hubiese trabajado para Trump y los iraníes, ya no tendríamos guerra. Pero para este halcón maltés, aunque es siciliano, toda oportunidad es un motivo de negocio y también de divertimento.
Esto aflora que los asaltantes del RORO sur de Europa están expectantes.
Porque Adolfo Utor no solo tiene que dar continuidad a la compañía a corto plazo, en un par de ejercicios, y reestructurarla. Se ha puesto como horizonte cinco años para repartir dividendos a sus amigos canarios, sino que necesita también una proyección a largo plazo de la propiedad de la compañía. Y aquí es donde ni Adolfo Utor responde claramente.
La directiva no esta comprometida desde George Bassoul, director general, a su hijo y a otros ejecutivos, con acciones en la compañía u stock options.
Curiosamente podrían tener también una participación accionarial como la que se ha entregado a los canarios en una proyección de la compañía a largo plazo.
Y eso es algo que todo el mundo conoce, todo el mundo advierte, porque Utor no la ha despejado para nada. En ningún momento habla de que su hijo vaya a seguir liderando la compañía o que George Bassoul sea el adecuado recambio generacional intermedio entre él y su hijo. Utor, que ha tenido un tremendo éxito levantando la compañía, se cree imprescindible para estos dos próximos años, y eso puede ser perfectamente verdad.
Aunque es perfectamente verdad a corto plazo, la maestría de Utor para salir de una compañía anquilosada y con muy malas prácticas durante los últimos años, más bien dos, Armas por un lado y el arrastre de la pública Transmediterránea por otro, necesita proyectar para todo el mundo y sobre todo para sus competidores, una continuidad generacional.
Porque si no, todo va a parecer que es continuación de lo que supuestamente se dice en los mentideros que le dijo a Abel Matutes cuando vino a decirle que vendía su 40% a MSC. Cuando conoció lo que le ofrecía un empresario ítalo-suizo, al parecer Utor le dijo, lo estás vendiendo muy barato. Con esa filosofía está claro que no se puede proyectar mucho más allá de limpiar la compañía, ponerla en orden y venderla mucho más cara. En ese juego que permite Utor han entrado ahora el resto, y ahora a jugar con la influencia en Canarias, comprando un sucedáneo de editorial. Un blog que escriba al dictado.
Muy pronto empiezan.
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