DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 08/01/2026
La compra de Armas-Trasmediterránea, y la CNMC.
La CNMC no sabe como impedir la colonización con dinero del Estado. La
CNMC no sabe como impedir esto:
"España nos financia, la compra de sus empresas navieras".
El Estado nos paga la compra de las empresas navieras en España. Esta es la terrible conclusión de los navieros extranjeros respecto al sistema de ayudas que tiene el transporte marítimo interior en España. De esto se deduce que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia se enfrenta con herramientas limitadas a aprobar o no la compra y concentración naval en Baleària de Armas Transmediterránea. Se refieren a que las subvenciones a fondo perdido del 75% de los billetes de los residentes y del 100% de los costes del transporte marítimo de mercancías es algo que hace la compra de las navieras un negocio blindado.
La Comisión Nacional de la Competencia ha emitido dos comunicados sutiles pero ineficaces y que no cuentan toda la verdad, pero es su forma de justificarse, de auto exculparse. También es que sus instrumentos están limitados según aducen. Pero esto no es verdad porque la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia puede actuar aparte de su labor inspectora, como consultora y como consejera en política marítima como en cualquier otro sector industrial.
El problema es que España, el Gobierno actual y tampoco la oposición
tienen una posición clara en cuanto al transporte marítimo interior en España. No hay una política marítima, no hay una política de defensa de los intereses españoles y como nos está enseñando la historia, con Trump al frente de los Estados Unidos, los países que carecen de esas políticas a largo plazo sufren enormemente porque hacer de la soberanía nacional una almoneda, una compraventa barata tiene sus consecuencias a largo plazo.
El problema de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia y su Presidenta Cani Fernández con Balearia y su compra de Armas Trasmediterránea es que no la puede autorizar sin antes haber enmendado el sistema de ayudas del transporte marítimo español. So pena de saber que de admitir esta fusión lo pone mucho más fácil para que cualquier naviera extranjera compre Balearia + Amas Trasmediterránea y de un golpe se haga con todo el transporte marítimo interior en España.
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