REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 05/06/2017
La AP de Bahía de Algeciras financiará con 17,4 millones de euros mejoras en el subtramo Ronda-Bobadilla.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha aprobado en sesión extraordinaria el Convenio que regulará las aportaciones de la institución -con cargo al Fondo de Accesibilidad Terrestre- en los trabajos de mejora y ampliación de los apartaderos de la vía ferroviaria Algeciras-Bobadilla, tramo integrado por la UE tanto en el Corredor Mediterráneo como Atlántico -2 de los 9 corredores prioritarios de la Red Transeuropea de transportes-.

Dicho convenio, que será firmado esta semana por APBA, Puertos del Estado y Adif, recoge una inversión de la primera de 17,4 millones de euros divididos en tres anualidades de 6,2, 6,2 y 5 millones de euros para los años 2017, 2018 y 2019, respectivamente. Las tres partes formarán una Comisión de Seguimiento que se reunirá semestralmente y será la encargada de valorar el avance de estos trabajos.

En particular, los trabajos que financiará al 100% la APBA serán la redacción de los proyectos, materiales y ejecución de las obras para aumentar las longitudes útiles de los apartaderos ubicados en el subtramo Ronda-Bobadilla de la Algeciras-Bobadilla, así como la mejora de instalaciones de comunicaciones y seguridad del mismo.

Estas actuaciones mejorarán las condiciones económicas y de calidad de la circulación de mercancías entre Algeciras y Bobadilla, reduciendo los costes de explotación de los servicios de transporte ferroviario. No obstante, estos proyectos que financia la APBA y del que también se beneficiarán el Altaria y los trenes regionales que utilizan la vía, deberán complementarse con la inversión que debe acometer Adif en la mejora y electrificación de todo el tramo Algeciras-Bobadilla (176 kilómetros).

El pasado 24 de julio de 2015 el Consejo de la APBA aprobó el Plan de Empresa 2016, que ya contemplaba una partida para cofinanciar la mejora de la Algeciras-Bobadilla con el objetivo de impulsar el estancamiento de las obras. Dicha cofinanciación quedaba a expensas del convenio con Adif que regulara la inversión de la Autoridad Portuaria fuera del Dominio Público Portuario. El convenio no fue aprobado por el Consejo de Adif hasta la semana pasada (26 de mayo de 2017) y posteriormente remitido a la APBA.


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