REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - P&N - Viernes, 18 mayo 2012 - 7:00h.
Marcos Duato, director comercial de Flota Suardíaz
nuevo miembro de la junta de ECG
"Si vuelve a salir a concurso la Autopista del Mar de Vigo como se reumorea, sin duda vamos a estudiar presentarnos"
Marcos Duato es el nuevo miembro español de la junta directiva de la asociación europea de portavehículos, ECG. Sucede a Eduardo Estevez de Berge en su mandato. Nos contesta a la actualidad del sector abordo el buque Pearl Seaways de DFDS, durante la asamblea anual de la ECG y su congreso de primavera.
Puertos y Navieras (P&N): ¿Cómo se ve el transporte en España de vehículos desde el punto de vista marítimo? 
Marcos Duato (MD): Con el mercado cayendo a la velocidad que estamos viendo desde hace años, lo cierto es que no pinta nada bien. Vemos que los volúmenes se van reduciendo, que las fábricas cada vez tienen menos trabajo y reducen su exportación. Al mismo tiempo, la carretera y el ferrocarril cada vez son más férreos competidores; la carretera históricamente siempre lo ha sido, y ahora se une con más fuerza el modo ferroviario. Lo vemos complicado.
P&N: ¿No se salva un poco de la quema el modo de transporte marítimo?
MD: Se salva un poco de la quema en el sentido de que el transporte marítimo es el medio de transporte que mejor resiste a la descompensación del flujos con poca carga de retorno; en este sentido, puede decirse que se salva algo de la quema. En cualquier caso, en los últimos meses estamos asistiendo a un incremento de los precios de combustible escandalosa, que elimina el beneficio comentado anteriormente de los flujos de poca carga de retorno.
P&N: ¿Qué proyectos tiene Flota Suardíaz a medio largo plazo?
MD: Estamos estudiando ser más eficientes en las líneas donde ya operamos, al mismo tiempo que desarrollamos soluciones de ahorro de combustibles, nuestra principal preocupación en estos momentos. Por otro lado, miramos de reojo qué otras zonas podríamos trabajar para cuando escampe un poco la crisis. En cualquier caso, estamos centrados en el ahora.
P&N: La Autopista del Mar de Vigo...
MD: Si el concurso sale comol está previsto este año, lo analizaremos, no cabe duda. De momento las noticias que tenemos no aseguran que se saque finalmente el concurso, por lo que estamos al tanto, pero si sale, sí lo analizaremos.
P&N: Parece que Fomento quiere meter a toda cosa a PSA dentro del concurso...
MD: El problema de esa línea son los volúmenes; si los volúmenes que se están manejando ahora mismo son suficientes o no para establecer una línea de estas características. Si los volúmenes son suficientes, el resto de la carga se puede buscar, pero si los volúmenes no justifican el tipo de servicio que requiere una Autopista del Mar, no hay nada que discutir.
P&N: Aprovechando su condición de miembro de la Junta de la legislación Europea, ¿cuáles son los problemas en este sentido que se plantean?
MD: Ahora mismo, desde el punto de vista del sector marítimo, nuestra principal preocupación es qué va a pasar con la zona seca y los niveles de azufre que se pretenden implantar para 2015.
Esto supone un impacto muy importante para el sector naviero, ya que las soluciones que existen actualmente son extremandamente caras para implantarlas en los buques o, pensamos, que directamente no son realistas.
P&N: ¿Cuál va a ser su rol en la Junta?
MD: Mi principal función va a ser crear una especie de reuniones regionales para España y Portugal para tratar de que los socios de ECG de esta región se sientan un poco más cercanos y puedan aportar lo que ahora mismo no están aportando, ya que priorizan el apoyo a otras regiones del norte de Europa.
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