REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 20/02/2017
El vicepresidente de la Junta de Andalucía:
"Dónde dice en la sentencia que se pase a una liberalización en términos de trabajadores para terminar en una empresa temporal cobrando 800 euros"
"Y además que los despidos que se produzcan los pague la Autoridad Portuaria de cada puerto con el dinero de los españoles, dónde dice eso".
Debate en el Parlamento Andaluz de alto voltaje por la reforma de la estiba el jueves 16. La Consejería de Presidencia de Andalucía a través de la diputada Arrabal, del PSOE, en el Parlamento andaluz señaló que "estamos ante un debate de gran trascendencia e impacto tanto en la economía de Andalucía como para miles de familias andaluzas".
Asimismo dijo que "el Gobierno ha tenido más de cinco años" para acometer esta reforma, ya que "la primera notificación es de noviembre de 2011. También dijo que tanto el ministro como el Ministerio de Fomento "le han declarado la guerra al sector de la estiba por Decreto, que da la espalda a los trabajadores, abaratando la mano de obra".
Arrabal continúo diciendo que "sí, tal y como os lo cuento señorías, una reforma de gran calado, que afecta a la economía, a la paz social de nuestros puertos, además de doblegar, de despedir y de precarizar al sector. A pesar de las artimañas del señor ministro, de las mentiras de la campaña de difamación y de más de cinco años sin afrontar esta reforma son muchos los apoyos que ha recibido el sector de la estiba en sus reivindicaciones en la defensa de sus derechos sociales. Me atrevo a afirmar que el señor De la Serna se ha quedado solo ante la barbaridad que propone y el empecinamiento de no querer negociar. En Las Mañanas de la Cope, las palabras literales de De la Serna fueron que la posición del Gobierno es inamovible, sin intención de resolver el conflicto que ha creado, extralimitándose a las exigencias europeas, dejemos claro qué pretende el señor De la Serna, pretende despedir a más de 6.000 trabajadores, de los cuales más de 2.000 son trabajadores andaluces, trabajadores indefinidos, imputando indemnizaciones a las espaldas de las arcas públicas, siendo un sector que recibe su salario, según convenio, de las empresas privadas que operan en los puertos, y que llevan años funcionando según la Ley de Puertos del Estado y que fue aprobada por consenso político y social, con un modelo productivo que es el más potente de Europa. Un gran error del señor De la Serna, porque su política no es compartida por este grupo ni por el resto de grupos del arco parlamentario. Por todo ello, señor vicepresidente, ¿qué valoración hace el Consejo del Gobierno del conflicto?".
Por su parte, el vicepresidente de la Junta de Andalucía, Manuel Jiménez Barrios, aseguró que "creo que la pregunta es de máxima actualidad, teniendo en cuanta lo que está ocurriendo y lo que esperemos que no ocurra. Decir que en Andalucía hay 7 puertos de interés general del Estado, de los que dependen una gran cantidad de empleos y una gran parte de la economía de Andalucía. Decir también que hay seis mil y pico estibadores en España y que más de 2.000 pertenecen a Andalucía, y más de 1.600 pertenecen al puerto de Algeciras. A nadie se le puede escapar la importancia de lo que estamos hablando, salvo la posibilidad de que se establezca un diálogo. Decir que más allá de las frases gruesas que se están utilizando, solicitar rigor, que se lea la sentencia del TSJUE, que la demagogia no se establezca en la negociación, y es verdad que el Gobierno de la Junta apuesta por el cumplimiento de la sentencia, pero apuesta al mismo tiempo a que haya un diálogo como lo desean los trabajadores, sincero y serio para resolver el problema, y para resolver el conflicto plateado. Y basta de decir cosas que luego no se corresponden con la propia sentencia, una recomendación, lean la sentencia. Dónde dice en la sentencia que se pase a una liberalización en términos de trabajadores para terminar en una empresa temporal cobrando 800 euros, y además que los despidos que se produzcan los pague la Autoridad Portuaria de cada puerto con el dinero de los españoles, dónde dice eso.
Por tanto, más allá de esas cuestiones, incendiar los puertos, a través del golpetazo, como lo he definido, de este Decreto, que han tenido más de dos años y medio para poder negociarlo y discutirlo, no es posible.
¿Por qué? En el puerto de Algeciras, que es el principal puerto de España, donde el tránsito de buques y mercancías es de los más importantes del mundo, pero solo es un puerto de tránsito, incendiar un puerto como ese por una mala negociación, significa darle un golpetazo muy importante a la economía de Andalucía, al prestigio de Andalucía, al prestigio de los propios estibadores y por tanto, lo que pido en nombre del Gobierno de la Junta de Andalucía es reflexión, diálogo y encuentro entre las empresas. Hay 46 empresas que ya han firmado el acuerdo con los estibadores, ese es el camino que solicita el Gobierno de la Junta de Andalucía. No es un problema que solo atañe a los trabajadores y a sus condiciones laborales, que por supuesto, sino que es un problema que atañe gravemente a la economía de Andalucía, a los puestos de trabajo y al desarrollo futuro. Por lo tanto, el Gobierno de la Junta de Andalucía, desde el respeto a la sentencia europea, pide que se establezca un diálogo sincero, y que arregle definitivamente un problema que amenaza duramente la credibilidad".
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