REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 11/01/2017
El puerto de La Luz sigue cayendo.

En el año 2016 el puerto de Las Palmas tuvo un descenso en el número de contenedores movidos y también en los turnos que realizaron los estibadores, por lo que se trata de un mal año para este puerto.


Los datos que señala Canarias 7 muestran que entre 2014 y 2016 el puerto perdió 9.000 turnos y 125.327 TEUs, aún habiendo firmado el acuerdo con MSC. Desde la Asociación Sindical de Portuarios de Las Palmas señalan que "2016 fue un buen año comparado con los anteriores y 2017 será mejor".

Asimismo añaden que "no se pueden echar las campanas al vuelo pero tampoco hay que rasgarse las vestiduras. Ahora estamos constatando que la actividad crece y somos optimistas porque sabemos que MSC tiene el firme compromiso y está convencida de que tiene una asignatura pendiente con Las Palmas y que va a cumplir".


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Antiguamente, a los puertos muchos de los llamados empresarios portuarios acudían con una carpeta bajo el brazo y poco más. La maquinaria, oficinas, mano de obra, carga de trabajo, infraestructuras, grúas y gruistas los ponían las extintas Juntas de Obras del puerto.
Los trabajadores (estibadores) tenían un trabajo penoso y peligroso necesitaron muchas luchas y huelgas para tener unos buenos salarios. Los empresarios seguían y continúan ( aunque hayan vendido su participaciones empresariales a las mega empresas, holdings, multinacionales, etc) (Continúa).


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