DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 24/12/2025
El ministerio quiere tapar su inacción en Marina Mercante y Puertos sacando del congelador 8 Reales Decretos.
Casi dos años después de información pública, el Ministerio se dispone a reformar más de 8 RD de Marina Mercante.
El atasco legislativo del Ministerio de Transportes es mayúsculo. Lo sabe. Tiene paralizada la reforma de la Ley de Puertos y la Marina Mercante, y un sin fin de normas que han salido a audiencia pública y que no avanzan. Lo más notable es que hay proyectos de Reales Decretos que datan de enero de 2024, es decir que se redactaron en 2023. Todo un logro de Benito Nuñez.
El Ministerio de Transportes se propone ahora dar forma ya al Real Decreto para la modificación de normativas de la Marina Mercante que puso en consulta pública a principios del año 2024, y que terminó en febrero de este año. Se supone que lo llevará a Consejo de Ministros en breve. Otra cosa es que los logre convalidar sin los apoyos parlamentarios. Se supone que lo vas a presentar sin añadir más cosas y confiará en que Junts no los bloquee.
Las modificaciones fueron expuestas en la segunda audiencia pública del Proyecto de Real Decreto por el que se modifican determinadas normas en materia de Marina Mercante que terminó el 7 de febrero de 2025. El proyecto de Real Decreto era de 14 de enero de 2024.
Los Reales decretos a modificar:
1. La modificación del Real Decreto 1516/2007, de 16 de noviembre, por el que se determina el régimen jurídico de las líneas regulares de cabotaje marítimo y de las navegaciones de interés público se limita a las dispensas de bandera para las navegaciones de cabotaje.
2. El Real Decreto 1617/2007, de 7 de diciembre, por el que se establecen medidas para la mejora de la protección de los puertos y del transporte marítimo, es objeto de modificación para modular la rigidez que impuso esta norma a determinadas clases de buques.
3. La modificación del Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo, afecta a su artículo 10 y su finalidad es limitar la excepción prevista hasta ahora a la necesidad de titulación para el manejo de estas embarcaciones.
4. El Real Decreto 186/2023, de 21 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima, respondió al propósito de agrupar normas dispersas y desfasadas en este ámbito de la marina mercante.
5. La modificación del Real Decreto 332/2023, de 3 de mayo, por el que se regula la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en Ceuta y Melilla, consiste en revisar la segmentación de los beneficiarios de las compensaciones y ampliar la previsión de plazo para la aprobación de la convocatoria para el otorgamiento de las compensaciones.
6. Real decreto por el que se modifica el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima, aprobado por el Real Decreto 186/2023, de 21 de marzo, para transponer la Directiva (UE) 2024/3101 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de noviembre de 2024
7. Proyecto de Real Decreto sobre el cumplimiento de las obligaciones como Estado de abanderamiento derivadas de los convenios de la Organización Marítima Internacional (OMI) en materia de Marina Mercante
8. Proyecto de Real Decreto por el que se aprueba el Reglamento que regula la inspección de buques extranjeros en puertos españoles
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