REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 08/08/2018 
El foro Tecendo Litoral concluye sin un plan concreto para el Puerto de A Coruña.



El documento de conclusión del foro dictamina que el futuro del Puerto se debe encaminar por unos cauces que obligarían a negociar la deuda de 300 millones que tiene actualmente la Autoridad Portuaria.

El encuentro dirigido por Sebastián Jornet ha concluido con una declaración de intenciones que establece que el Puerto de A Coruña debe ser totalmente público, sostenible y pensado para beneficiar a la ciudad. Esta declaración, informa La Voz de Galicia, entra en contradicción con el convenio firmado en 2004, en el que se establecía la venta de los muelles interiores como forma de financiar la obra de construcción de Langosteira.

Es precisamente el coste de esa obra el que ahora trae de cabeza a la Autoridad Portuaria ya que, como apunta el medio, el Puerto debe 300 millones de euros, a los que hay que añadir ademas los 140 que costará llevar el tren hasta los muelles. Para solventar estos gastos, la Autoridad Portuaria solo cuenta, por ahora, con el ofrecimiento de 20 millones que hizo la Xunta de Galicia a cambio del uso público de Batería y Calvo Sotelo.

Por todo ello, apunta el medio, el foro Tecendo Litoral sugiere una renegociación de la deuda, pero descarta la venta de suelo portuario para obtener los ingresos necesarios.

Pero esta no es la única polémica en torno al futuro del Puerto de A Coruña, ya que el Gobierno Municipal tiene planes para esa zona, a pesar de que los terrenos son competencia del Ministerio de Fomento. Esa pretensiones municipales han provocado en los últimos años una situación de tensión que, según atestigua La Voz de Galicia, también se ha querido afrontar en el informe, donde animan a rebajar la tensión, romper muros y buscar el entendimiento para elaborar, por fin, un plan claro de futuro para el Puerto de A Coruña.


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