DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 03/02/2026
El Cabildo de Gran Canaria insiste en bloquear la entrada de Marsa Maroc en Boluda TM alegando razones de seguridad nacional.
Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria, ha pedido al Gobierno, alegando razones de seguridad nacional, la puesta en marcha de un escudo antiopas para intentar evitar que Marsa Maroc se haga con el 45% del negocio de Boluda TM en los puertos de Las Palmas y Tenerife, una operación valorada en 80 millones de euros que recibe cada vez más críticas.
Las voces discordantes que se unen a la opinión de Morales son cada vez más, con el presidente del Cabildo destacando la importancia de mantener el escudo antiopas hasta diciembre de 2026 ya que, a los motivos pesqueros y de política internacional, sobre todo en cuestiones relacionadas con el Sáhara Occidental, se suma ahora la confirmación de que Marruecos, junto a OCP, empleó el Puerto de Las Palmas para enviar casi 110 toneladas de pentaóxido de difósforo a Colombia.
"La entrada de Marsa Maroc en Boluda TM", informa Canary Time, "se está convirtiendo en un proceso sobre el cual aumenta el rechazo. El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, ve esta operación, que implica la compra del 45% por parte del operador marroquí de las terminales de contenedores de Boluda en los puertos de Tenerife y Las Palmas tras un desembolso de 80 millones de euros, como negativa e incluso amenazante para los intereses de la seguridad nacional de España. De hecho, Morales ha pedido al Gobierno que extienda un escudo antiopas hasta finales de 2026 tras saberse que Marruecos, junto a OCP, empresa dueña de las plantas de fosfatos del Sáhara Occidental, habría empleado el Puerto de Las Palmas para enviar 109,4 toneladas de pentaóxido de difósforo a Colombia. Aunque se trata de un material legal, está incluido en la zona gris por los riesgos medioambientales que conlleva y es por ello que el presidente del Cabildo ha insistido en proteger la seguridad nacional".
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