REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 04/06/2014
ESPO desarrolla un código de buenas prácticas para travesías en la UE, en los ferries y puertos.
La Organización de Puertos Europeos (ESPO-siglas en inglés) desea fortalecer la voz de los cruceros y las autoridades portuarias de ferry
Con el fin de responder al creciente número de pasajeros de cruceros en Europa, el aumento del número de puertos que participan en el negocio de los cruceros y los nuevos retos Ferry Puertos, la Organización de Puertos Marítimos Europeos (ESPO-siglas en inglés) desea fortalecer la voz de los cruceros y las autoridades portuarias de ferry y resaltar claramente la perspectiva del puerto en los debates políticos pertinentes.
A este respecto, la ESPO ha decidido trabajar en el desarrollo de un código de prácticas para los dos cruceros y puertos de ferry.
El objetivo del código de ESPO es reunir la experiencia práctica de los puertos de cruceros y ferry en Europa y proactiva que figuran las recomendaciones para los puertos europeos con capacidad para buques de pasajeros y cruceros en materia de política aplicada y los servicios disponibles. Al mismo tiempo, este ejercicio es una contribución activa del sector portuario a la Iniciativa Azul Crecimiento de la Comisión.
El trabajo sobre la nueva guía de ESPO para los puertos de pasajeros y cruceros se inició en Riga en mayo del 2014 por el comité de pasajeros de ESPO. Este comité fue creado en 2010 y reúne a expertos de los puertos de ferry y de cruceros de toda la Unión Europea. El Comité trabaja en estrecha colaboración con diferentes organizaciones portuarias de cruceros, Cruise Europe, Cruise Noruega y MedCruise. ESPO también está dispuesto a participar en un debate constructivo con las asociaciones que representan a las líneas de cruceros y otros actores involucrados en el sector de cruceros o transbordadores.
"Cada vez son más los puertos europeos que se están involucrando en el negocio de cruceros. Al mismo tiempo, el tráfico de transbordadores sigue siendo un mercado importante para los diferentes puertos europeos. Vagones de carga y cruceros puertos/pasajeros deben responder a las necesidades completamente diferentes, y en muchos casos ambas funciones tienen que combinarse. Me alegro de que dentro de la ESPO, podamos echar un vistazo más de cerca a cómo las autoridades portuarias podrían enfrentar los desafíos de este sector importante y de rápido crecimiento", dice Eeva Hietanen, presidenta del comité de pasajeros de ESPO.
"La experiencia con la Guía Verde de la ESPO y el Código de Prácticas sobre Social Integración de Puertos, muestra que este enfoque, de abajo hacia arriba, funciona y que es una de las mejores maneras de sumergirse en un tema que cada vez es más difícil para los puertos europeos, difusión buenos ejemplos y motivar a otros a hacer lo mejor. Estoy convencido de que el trabajo del comité de pasajeros de ESPO conducirá a otra herramienta de gran utilidad para las autoridades portuarias de Europa", añade la secretaria general de la ESPO Isabelle Ryckbost.
OPINE O APORTE DE INMEDIATO EN NUESTRO NUMERO DE WHASTAPP 699 84 01 52.
SI TIENE INFORMACION CONFIDENCIAL SOBRE ESTE ASUNTO ENVIENOSLA AL CORREO ANONIMO investigacion@logisticaytransporte.es
SI LO QUE QUIERE ES APORTAR UNA OPINION O COMENTARIO SOBRE ESTA NOTICIA DE FORMA ANONIMA HAGALO EN EL FORMULARIO.
PERO SI DESEA QUE SE LE CONTESTE DIGALO EN EL TEXTO Y PONGA SUS DATOS DE EMAIL Y TELEFONO SI NO ES IMPOSIBLE CONTACTAR CON USTED. RECUERDE SI NO PONE SU EMAIL O DATOS COMO NOMBRE Y TELEFONO SU RESPUESTA ES ANONIMA. SI DESEA EL ANONIMATO NO SE IDENTIFIQUE. SI DESEA RESPUESTA ENTONCES PONGA SUS DATOS.
NO PONGA COMILLAS, NI CARACTERES EXTRAÑOS EN SU OPINION. NO LOS COGE EL GESTOR E INTERRUMPE LA OPINION, Y NO LLEGA ENTERA.
