DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 09/10/2026 
Dapena y la sistemática de las charlas y eventos subvencionados, o patrocinados por Puertos del Estado, donde se cobra, o se disfruta de viajes pagados.
Mete a Cosco en el X Congreso Nacional de la Asociación Técnica de Puertos y Costas, con altos mandos de la Armada.
Donde ostenta la presidencia de honor.
Es poco conocido fuera del ámbito de Puertos del Estado, la sistemática por la que ex altos cargos siguen cobrando extras, del dinero de Puertos del Estado, y no de forma transparente. Su sueldo debe disminuir al dejar los cargos, pero de una forma u otra se ve suplementado y no de forma transparente. Se cobran dietas de consejos de administración, notorio el caso de Alvaro Sánchez Manzanares en Bilbao, tras su simulación de cese. Puertos del Estado negó incluso a través de Transparencia una información completa en aquel caso. Dapena las cobra de la Autoridad del Puerto de Las Palma por ser consejero, pero es notorio que organiza charlas o eventos que paga Puertos del Estado o subvenciona de forma cruzada. O asiste y cobra a charlas de organismos que Puertos del Estado subvenciona o contrata por otro lado, universidades por ejemplo, en una especie de al parecer toma y daca, del que nose proporcionan datos. Ahora ha chocado en Canarias con la prensa local, al impedirles la entrada, que ha descubierto un caso de estos costosos eventos de cuyos gastos no da cuenta Puertos del Estado.
La prensa local, ver reseña más abajo, denomina chiringuito, a esta sistemática cuando menos curiosa, donde un evento al parecer patrocinado por Puertos del Estado o concesionarios del mismo, Cosco, lo es por asociaciones donde figuran ex altos cargos o altos cargos de Puertos del Estado. Supone esta prensa local que mover a todas esas personas a Canarias origina muchos gastos, a quien se pagan estas asistencias y se pregunta quien lo paga, todo.
En este caso es curioso que ante la polémica interesada contra los chinos por su entrada en el Ferrol con una terminal de coches, que ha servido de excusa para arremeter contra sus intereses en España, dicen que los coches espiaran a Navantia desde las terminales, una opaca asociación, la ATPYC (Asociación Técnica de Puertos y Costas), que preside Dapena y Arana el director de planificación de Puertos del Estado, meta a Cosco con altos mandos de la Armada.
El pasado jueves tuvo lugar el cierre del X Congreso Nacional de la Asociación Técnica de Puertos y Costas (ATPYC), el cual se celebró en el Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas y en el cual se contó con la presencia, en la misma mesa de debate, del Mando Naval de Canarias y de la naviera china Cosco Shipping, señalada por Estados Unidos y la OTAN como un actor logístico-militar del gigante asiático, informa la prensa canaria.
Al evento, a pesar de estar financiado con dinero público y organizado con la colaboración de funcionarios en activo, se impidió la entrada a los medios de comunicación alegando que se trataba de "un acto privado", una posición que parece refrendada por Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado entre diciembre de 2021 y abril de 2025, actual subdirector de Estrategia Internacional del organismo público y actual presidente de honor de la propia ATPYC.
"Álvaro Rodríguez Dapena", informa Canary Time, "ha regresado a la palestra mediática. El que fuera presidente de Puertos del Estado entre diciembre de 2021 y abril de 2025 y actual subdirector de Estrategia Internacional de este organismo público estuvo presente en el cierre del X Congreso Nacional de la Asociación Técnica de Puertos y Costas (ATPYC), evento que finalizó en la jornada del jueves y que tuvo lugar en el Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas. En el acto de clausura y en la misma mesa de debate que Dapena estuvieron representantes del Mando Naval de Canarias y también la naviera estatal china Cosco Shipping. Es aquí en torno a donde ha surgido la polémica puesto que la presencia de la naviera china en las Islas Canarias supone, a priori, un riesgo para los intereses de Occidente. Por otro lado, la opacidad mostrada por los organizadores del evento incrementa aún más las sospechas puesto que se impidió la entrada a los medios de comunicación justificando que se trataba de un "acto privado" que fue, sin embargo, financiado con dinero público y organizado con la colaboración de funcionarios en activo. ¿Por qué la imagen de Dapena queda cuestionada? Porque el ex presidente de Puertos del Estado es también actual presidente de honor de la Asociación Técnica de Puertos y Costas. Por tanto, queda por saber las razones por las que la organización vetó la entrada a los medios de comunicación, aunque se sospecha que se quiso evitar cualquier cobertura periodística sobre el contacto directo entre la cúpula naval de la Armada en Canarias y la directiva del gigante asiático, justo cuando China intenta frenar el veto a sus operaciones en Galicia y donde Puertos del Estado tiene mucho que decir. ¿Qué tiene que ver, por lo tanto, un congreso sobre infraestructuras los intereses geoestratégicos de China? Este evento ha generado, pues, cierta fricción en el entramado portuario español y occidental ya que la reunión entre Cosco y la Armada contrasta con las alertas lanzadas desde Estados Unidos y la OTAN sobre el uso civil y militar que hace la naviera china, calificada como un actor logístico-militar del gigante asiático, de las terminales portuarias donde está presente".
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