DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 12/05/2026
Crisis del Honius y el hantavirus.
Entre canarios no se pisan la manguera.
El bochorno de haber tenido que aplicar el artículo 299 para acoger a los 14 españoles que iban en el buque Honius.
El canario Gustavo Santana debe renunciar a su sueldo en Puertos del Estado ya que su trabajo lo hace Ana Nuñez.
El Estado ha tenido que asistir al bochorno de haber tenido que aplicar el artículo 299 de la Ley de Puertos para acoger a los 14 españoles que iban en el buque Honius el del hantavirus. La situación de falta de autoridad de Puertos del Estado y la confusión provocada por este organismo en cuanto a la autoridad sobre los puertos españoles, que ya cada vez tienen menos de españoles y como se ve más de autonómicos, ha llevado a que el presidente de Canarias, Clavijo, y sobre todo el presidente del Puerto de Tenerife, Pedro Suárez, ha desafiar al Estado, siendo uno funcionario circunstancial del mismo Estado.
Han tenido la audacia de haberse soltada la ley para
jugar a la política y arañar votos y apoyos entre los canarios.
La realidad de que un 10% de los pasajeros eran españoles, le importaba poco, como no eran canarios, cosa que Clavijo se ocupó en verificar, no les impidió tratar de impedir su liberación del lazareto en el que se había convertido el Honius.
14 pasajero casi un 10%, una representación curiosa en un crucero de lujo, por el precio de sus billetes.
La situación de esos 14 pasajeros españoles que ya están en el Gómez Ulla en una cuarentena tras un pasaje y una transferencia de barco a avión que se ha radiado por todo el mundo, evidencia el poco respeto de los presidentes de las Autoridades Portuarias al poder central y la lealtad que deben al sistema público estatal de puertos, del que son miembros. Cero respeto.
Evidentemente, la Ley de Puertos está coja, aunque tiene sus procedimientos el Estado para cesar al que es un funcionario público, por mucho que lo haya nombrado el presidente de una comunidad autónoma. Ese poder nunca utilizado y que residencia en unos decretos del Ministerio de Hacienda, unido a la muy poca y escasa autoridad de Puertos del Estado, hacen que este bochorno se haya vivido especialmente.
Además, se señala que Gustavo Santana, que es canario, no tendría el más mínimo incentivo en ejercer la más mínima autoridad sobre Pedro Suárez, su colega canario, presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife, al que podría disputarle el puesto, si no en Tenerife, sí en Gran Canaria, cuando salga de Puertos del Estado.
Esta es una situación terriblemente anómala y que no se habría dado en ninguna otra circunstancia.
Por una situación de reparto de ministerios y de secretarios de Estado, a Canarias le ha tocado dos veces en suerte nombrar al presidente de Puertos del Estado, uno con la canaria Ornela Chacón, de Fuerteventura, y después con su amigo Gustavo Santana. Una renunció por que el sueldo no le compensaba ejercer autoridad alguna sobre Alvarito Sánchez Manzanares, y Santana está a la espera de volver a las islas afortunadas. En esto del hanta virus solo se le ha visto entre bambalinas, y le venía bien para estar de finde en su casa.
Dirá que no tiene poderes eso es falso. Esto no se habría dado, este descaro, este desparpajo de Pedro Suárez no se habría dado, hay que reconocerlo, mal que pese a algunos con José Llorca, el último presidente de Puertos del Estado, ejerciente, que ejercía su poder sobre el sistema con todos los resortes a su alcance, obstaculizar inversiones, detener planes de empresas... Escudriñar en las cuentas de la autoridad portuaria, en fin, cualquier sistema para paliar el daño auto causado por el gobierno de Rajoy y Ana Pastor y los anteriores, tanto del PP como del PSOE, de desarmar el poder del Estado en los consejos de administración de los mismos, situándolo en minoría incluso para aprobar auditorías e investigaciones en la propia autoridad portuaria.
Pero de ahí al total y bochornoso desarme de Puertos del Estado, como se ha visto en esta situación, teniendo que recurrir el secretario general de transportes Benito Núñez a la directora general de la Marina Mercante Ana Núñez, para que firmase una orden invocando el artículo 299 de la misma ley de puertos, ha ido un mundo. Y ese mundo lo conocemos todos. Se llama Ornela Chacón, se llama Francisco Toledo, se llama Álvaro Rodríguez Dapena máximo exponente antes de estas conexiones canarias de Gustavo Santana del pasotismo de los presidentes de Puertos del Estado que evidentemente no se ganan su salario por ningún lado, un salario cercano a los 100.000 euros.
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