DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 22/09/2026
Caso ampliación de concesiones.
La Comisión Europea pierde su prestigio.
Sus autoridades de la Competencia son ineficaces.
Se dedica a la política.
¿Qué hace la Comisión Europea tardando más de siete años en un expediente de infracción?
¿Qué hace la Comisión Europea tardando más de siete años en un expediente de infracción? Todo es política, y también en la Comisión, que pierde su prestigio. El afloramiento del informe de la Defensora del Pueblo Europeo, la ombudsman europea, sobre la tardanza de la Comisión Europea en la resolución de un expediente de infracción al Reino de España es alarmante. Llueve sobre mojado. El sector portuario ha visto estas conductas anteriormente.
Lo que ahora la Defensora del Pueblo llama "mala administración" sin paliativos y ha requerido a la Unión Europea y a la Comisión para que tome cartas en el asunto ya ha sido visto anteriormente por España en el sector portuario.
La mala experiencia con el pilot y el procedimiento de infracción sobre la estiba en España, que duró más de nueve años y que después se dedicó a marear la perdiz en tiempos de la comisaria europea Loyola de Palacio, es una auténtica vergüenza.
Crecen las sospechas de que la Comisión Europea es un organismo que en sus direcciones generales de la competencia está todavía más trufado de política que lo que puede estar la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia española.
Solamente la tardanza, sin explicación coherente, evidencia un juego político vergonzoso, porque la tardanza, además, según describe la Defensora del Pueblo, no está justificada en unas averiguaciones e investigaciones de la Unión Europea coherentes, lógicas y que haya podido ofrecer como justificación de la tardanza de siete años.
Está claro, empieza a estar claro, que probablemente, posiblemente la Comisión Europea, cuando le llegan estos procedimientos de infracción, inicia una etapa no de averiguación y de contraste de las informaciones con las partes implicadas sino también lo que parece ser un procedimiento de cabildeo, presunto chanchulleo, sobre las decisiones necesarias.
En vez de actuar con independencia.
Parece que en estos casos portuarios la acción de los lobbies en Bruselas, una organización paralela y gigantesca a la de la burocracia europea, solo sirven para trufar de política la acción de la Comisión.
Esto sería un escándalo, pero un escándalo lógico, porque aquí hay muchos intereses implicados y muy poderosos. E
stá claro que una decisión en contra de la legislación de 2014 que ha prorrogado prácticamente todas las concesiones portuarias en España sin sacarlas a concurso y sin abrirlas a la competencia provocaría instantáneamente un shock en el sector.
Pero es vergonzoso que la Comisión Europea parezca que no se quiere enfrentar a esa decisión, cuando España se enfrentó a esa decisión cuando hubo la transición democrática y la Dirección General de Puertos se encontró con que en la época franquista se habían dado concesiones portuarias hasta 99 años y alguna a perpetuidad y afrontó el problema haciendo tabla rasa y dándole 30 años a todas las concesiones portuarias que había en su momento.
Bien, pues aquel valor, aquel proceso transformador, hay que recordar que cambió completamente el panorama de los puertos españoles que junto a una vigorosa inversión, ayudada por Europa y por los Fondos FEDER colocó a los puertos españoles en la punta de lanza y la vanguardia de los puertos europeos.
Recordemos que gran parte de los puertos europeos están en manos de organismos anquilosados, ayuntamientos, ciudades y corporaciones, que los han mantenido en una situación de mucho menor crecimiento y de progreso que los puertos españoles, justamente porque aquel proceso iniciado en la transición española abrió los puertos hasta múltiples inversores y actividades.
Pues bien, aquí parecería que los intereses de los grandes terminalistas europeos, no hace falta darse cuenta quiénes, hayan podido influir en la Comisión para que por la vía de la dilación no se haga nada al respecto y esto es un escándalo paralelo al que vimos con la estiba, donde un proceso tan claro se dedicó a marear la perdiz seguramente y probablemente por los intereses de los grandes terminalistas de contenedores para que el sistema laboral de la estiba siguiese pesando sobre las sociedades de estiba de cada puerto y repartiéndose entre todos los operadores de un puerto sin asumir ellos el total del censo de estibadores y sus condiciones.
La mera relación y lectura del informe de la Defensora del Pueblo, donde la Comisión Europea no ofrece ni la más mínima excusa hace sospechar de un juego político que verdaderamente hace de la Comisión Europea un Estado fallido.
En este caso, como muchos otros, la Unión Europea se está convirtiendo en un parque temático para niños, turistas y pensionistas, donde la innovación y el progreso no se distinguen especialmente frente a las otras grandes potencias hegemónicas como Estados Unidos y China.
Con una población de 750 millones, la Unión Europea, es un enano económico, no cuenta nada más que como un socio comercial, pero no tecnológico. Europa no tiene gigantes como Google, Meta, Amazon. No tiene gigantes digitales para los que depende de forma extraordinaria de Estados Unidos.
China ha desarrollado sus propios portales y tecnológicas y las protege tremendamente para tener una base tecnológica. Europa no la tiene. Por eso, a pesar de todas las propagandas, Europa no es una potencia tecnológica ni de investigación y desarrollo en amplias áreas de la vida moderna.
Y este fracaso hay que adjudicárselo a este juego político de la Comisión, donde los departamentos de competencia de la Unión Europea están al albur y al vaivén del comisario de turno y de sus intereses políticos y de la fuerza de los intereses políticos, económicos y de los lobbies, haciendo verdaderamente de la Unión Europea un enano económico dentro del concierto mundial.
Verdaderamente, a pesar de la fachada de von der Leyen y de su Comisión, su trayectoria y ejecución, acerca Europa a crisis existenciales, como la de Alemania, donde los dos principales partidos de Alemania se ven reducidos a la nada ante el crecimiento de la AfD y una sensación interna en el país de que está perdiendo el tren de todo, canalizándose ese malestar equivocadamente a los únicos partidos alternativos que después de probar con la izquierda y los verdes ahora va a ensayar otro camino más peligroso con la extrema derecha.
Pero esto es producto de políticos como von der Leyen en el poder y de Merz en Alemania.
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