REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 08/05/2013
Aprobar o no aprobar el númerito portuario, esa es la cuestión
Fuentes de Puertos del Estado están preocupadas por el paso que van a dar con el célebre numerito para trabajar en los Puertos por parte de las compañías de transporte. 
El problema reside en que Puertos del Estado ha prometido incorporar el servicio de movimiento de contenedores y otras cargas en los puertos a los servicios comerciales de las Autoridades Portuarias que serán regulados por estas con un pliego de condiciones, es decir que para operar, entrar o salir o cargar un contenedor del puerto, la empresa, sea autónomo, sea una flota grande o pequeña, tendrá que tener una autorización de la Autoridad Portuaria en base a unos criterios que en estos momentos fija Puertos del Estado.
Puertos del Estado han manifestado a este medio que la frontera entre un requisito para ejercer esta actividad en los puertos y una barrera de entrada es muy tenue y que Puertos del Estado se debate en qué hacer en esta situación.
Puertos del Estado se ha visto implicada en este tema tras las huelgas que los transportistas realizaron en Valencia y Barcelona. Ante el conflicto, el presidente de Puertos del Estado decidió entrar a conocer el problema y le encargó a Ignacio Arrondo y a su equipo que hiciera un exhaustivo informe, pero la hora de la verdad ha llegado porque los transportistas esperan que Puertos del Estado fije la normativa para hacer del servicio de carga y descarga, con medios exteriores dentro de los puertos, es decir de la carga y descarga de contenedores en los puertos, se haga mediante un pliego de condiciones como el de cualquier otro servicio comercial portuario.
El dilema entre dar un paso que asiente la instauración de un censo mediante un numerito u otra simbología que sea necesaria para entrar en los puertos como ya se da el caso es el que acucia en estos momentos a Puertos del Estado..
Puertos del Estado ha creído que podría contentar a los transportistas incorporándoles a un servicio portuario comercial que hiciese descansar en las Autoridades Portuarias el otorgamiento de estas autorizaciones y su control. Sin embargo en Puertos del Estado se es consciente de que esto abriría un cauce más. Ya hay grandes diferencias entre puertos donde esto es un problema y otros donde no lo es tanto. En algunos puertos no solo la CNC ha intervenido con muy serias multas sino que también han actuado los tribunales con condenas firmes. El asunto es muy grave porque comprometería ahora a la administración dentro del tema y así se ve por parte de funcionarios de Puertos del Estado.
La decisión se espera pronta, los transportistas de los puertos creen que va a ser muy positiva para ellos ya algunos saben que va a ser difícil contentar a todo el mundo dentro de un marco legal claro.
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