DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 02/03/2026
Analisis, Utor pone el dedo en la llaga.
Desgraciadamente, las seguridades que da Utor sobre la venta de Balearia no son suficientes.
Adolfo Utor está impacientándose con la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, la CNMC. Pero la impaciencia le hace desvelar el meollo de la cuestión sin haberle preguntado nadie, excusatio non petita...acusatio manifiesta, dice que no prevé la entrada de capital en Baleària. En su descargo hay que decir que si que hay alguien que continuamente cuestiona ese relato, este medio que también lee la CNMC, y Utor esta justificado en responder, y es bienvenido al debate.
Y tiene razón en estar impaciente, porque la CNMC, cuando se enfrenta a alguna operación delicada, deshoja demasiado la margarita. Incluso cuando hay cuestiones estratégicas o geoestratégicas o nacionales, como ya se comprobó con la operación de fusión entre el Banco Bilbao-Vizcaya y el Banco Sabadell, su tardanza sólo contribuye a lo contrario que pretende su presidenta, Cani Fernández, la presidenta, que es aportar claridad a los mercados y la competencia que hay en España. Lo intenta pero la CNMC también está politizada, aunque menos parece que el resto del Estado, debe aprovechar para dejar un legado.
Porque es eso, al margen de todas los protocolos y estatutos, el nombre lo dice bien claro a la ciudadanía. Es la Comisión, la máxima, sobre los mercados y la competencia en España y no debería defraudar, a los ciudadanos que creen en esas siglas. Por tanto, Utor tiene razón en que la dilación supone un gravamen, porque es además una muestra de falta de timón, de rumbo en la CNMC, que es un lastre no solo para el sino para los ciudadanos, el bien común.
En cuanto a que la dilación tiene consecuencias económicas porque Armas Transmediterránea esté degradándose y que él tendrá que pagar más por menos, no es creíble, porque en todos los protocolos de compra sometidos a la aprobación de las autoridades, hay siempre las salvaguardas de que habrá que actualizar los balances y las cuentas de resultados a la situación que se encuentra uno en el momento de la incorporación de los activos y pasivos que se compran. Por lo tanto, esa no es una razón de peso.
La razón de peso es la dilación. Y es una razón de peso que afecta a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia con respecto a la decisión de si acumula poder una sola empresa y sobre todo, y en eso Adolfo Utor se ha unido a este medio de comunicación al citar el problema, el elefante en la habitación, que no es otro que el posible traspaso de Balearia o, como eufemísticamente ha llamado él, la entrada de capital externo.
Es el verdadero problema que le ronda en la cabeza a Cani Fernández y a toda la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Pues bien, Utor delata que ese es el mayor problema, o por lo menos que es el mayor problema desde su punto de vista, lo cual nos congratula porque es lo que venimos sosteniendo desde hace casi un año.
Sí, la Comisión no sabe cómo desentrañar dos nudos gordianos de esta operación. Primero, el asegurar, dándole unas condiciones a la operación de que la competencia no se va a dañar y previendo que esas condiciones sean suficientes para cuando pueda darse el caso que las compañías que operen en el espacio español no sean independientes, es decir, que puedan ser filiales del mismo propietario, como se podría dar si MSC acaba comprando Balearia, porque tendría la propiedad de GNV y también de Balearia en el espacio balear y en el espacio del estrecho y en el espacio de Alborán y en la fachada de las Canarias.
Y el ro ro del Sur de Europa es tan jugosos que la oportunidad es irresistible para MSC.
Cani Fernández está dubitativa, como Hamlet. Acaba de hacer unas declaraciones diciendo que cree en los campeones nacionales. Ha citado a Mario Draghi lo que da muestras de que no es muy original y que no tiene muy elaborado su posición.
Esto es grave, y muy grave, porque Cani Fernández es una abogada con larga experiencia que ha introducido factores novedosos en la Comisión Nacional de la Competencia. Es decir, ha demostrado cierta competencia. Por ejemplo, aunque no le hayan hecho caso y no vaya a ningún sitio, ha hecho un informe sobre los servicios portuarios demoledor para el Estado. No le han hecho caso, pero el estudio está ahí y ha tenido el valor de publicarlo aunque no sea suyo, pero sí de su equipo, es su legado si eso le importa.
Por tanto, le es de exigir un poquito más de claridad e innovación. Y aquí está claro, tiene que atreverse, por encima de su estatuto, a prever unas normas que preserven la competencia en Canarias, en el Estrecho, en la fachada Alborán y en el espacio balear, en toda España, porque puede preverse que Balearia se extienda y GNV también, a la fachada atlántica y cantábrica, que eviten esa posibilidad clarísima que las compañías acaben siendo de la misma propiedad.
Para eso está claro, la prescripción es clarísima. La compra de Armas Transmediterránea se tendría que deshacer y deshacerse de los activos de Armas Transmediterránea en todas las fachadas de entrar en el capital de Balearia uno de los competidores directa o indirectamente de los que actúan en España.
Es así de claro. Esa es sencillamente la solución.
Le corresponde a Cani y la CNMC innovar, y si hace falta saltarse protocolos.
En cuanto a la competencia, hoy y ahora tiene que preconizar que haya otro operador, un tercero en Canarias. Esto es una asignatura difícil porque de momento no lo tenemos y Cani Fernandez no es naviera y aunque en mayo deja la comisión, no se le puede exigir que, a pesar del inteligente y líder que es, monte una naviera para que haya tres navieras operando.
Pero a eso es algo que le tiene que dar vueltas y por nuestra parte ya le hemos dado la solución para la primera relevante cuestión de esta adquisición de Balearia por parte de Armas por parte de Balearia.
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