REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 20/12/2022
Análisis.
Y si Boluda, u otro empresario español, compra todo Armas Trasmediterránea.
El Factor Anti Opas.
La venta de Armas Trasmediterránea, los pujadores cómo, cuándo y con qué dinero.
La venta de Armas Trasmediterránea se está calentando por los mismos, que están llamados a venderla. Los rumores se lanzan a diario. Pero ahora ha aparecido un nuevo factor, la política Anti Opas del Gobierno, que puede extenderse al transporte marítimo.
Se están filtrando, y dejando caer candidatos para calentar el valor, como si se tratase de una operación de bolsa.
Este medio analizó la situación de Armas Trasmediterránea, los motivos de su venta, cosa distinta, a calentar el valor como pretenden los que tienen un interés crematístico en ello
Ahora se cita que la venta es inminente. Y se acompaña con adjetivos como irremediable, es algo viejo. Todo para acompañar a las descripciones de los candidatos posibles.
Todo convenientemente filtrado a la prensa general, que normalmente los periódicos nada saben de esto, y aderezado con otras filtraciones en blogs personales de fuentes cercanas a Naviera Armas.
Es que ahora los compradores son además de Grimaldi, GNV-MSC, y Balearia, Vicente Boluda.
Se cita que Vicente Boluda podría conseguir la financiación vendiendo un 40% de su negocio de remolque, Boluda Towage, a MSC. Lo cual traería enormes beneficios y una enorme caja para abordar la compra de todo el grupo Armas Trasmediterránea, y si quiere a Baleària. Noticias que van y vienen en las redes.
Una posibilidad esta última, que no se podría dar sin pactarla con MSC, porque daría al traste con la operación de financiación ya que MSC, está ya en el mercado español y en hacer una gran compra a través de GNV.
Está claro la lógica de estas operaciones triangulares y especulaciones que sirven a los dueños del grupo Armas Trasmediterránea, que son muchos, para calentar el valor, y paguen más por la compañía que los cero euros en los cuales el fondo americano Fidelity hace bien poco valoró su participación en Armas Trasmediterránea.
Lo que no saben, los que han desencadenado la es
peculación, es que a fuerza de soplar pueden haber tocado la flauta.
Hay que recordar que Boluda se quedó con una gran espina clavada cuando no pudo comprar Trasmediterránea en el año 2015.
Más que disgusto por que le costó dinero y prestigio, tan seguro estaba de hacerse con el grupo naviero que se arriesgó al comprar en firme la división de transporte terrestre del principal competidor de Trasmediterránea en tierra que era Transportes José Carrillo.
Aquella compra se hizo a través de un fondo de inversión con Ibersuizas, donde había financieros de prestigio, salió profundamente mal, porque el gobierno de Aznar le adjudicó Trasmediterránea el grupo a Entrecanales, eso sí con una participación de más del cinco por ciento el fue su ministro de Asuntos Exteriores, Matutes.
Entonces fallaron las influencias de Vicente Boluda gran amigo del rey Juan Carlos, y vencieron la antipatía de Aznar hacia el monarca, y su simpatía y empatía hacia los Entrecanales, y Matutes.
Es más si hay un naviero valenciano que aspire a reverdecer lo que fue Trasmediterránea es Vicente Boluda.
Tras no lograrlo, Adolfo Utor que vio rechazado un cheque encima de la mesa por 200 millones por Trasmediterránea.
Aunque Trasmediterránea fue fundada por Juan March, la realidad es que el acta fundacional era la unión de media docena de navieras valencianas.
Además la operación de Vicente Boluda y de cualquier otro naviero español como Utor, debería ser bien vista por el Gobierno como protección al sistema naviero español, entre la península sus archipiélagos, y sus plazas de soberanía y Melilla.
Justo cuando el Gobierno ha extendido 2 años el blindaje anti OPAS, de empresas cotizadas como Telefónica, Prisa, Indra, Naturgy, Santander, etc..
Es parte de la ofensiva de los navieros españoles para convencer al Gobierno que una naviera española con esos tráficos internos en España, no podría caer en manos de extranjeras, ya que es estratégica para el suministro de Baleares, Canarias, y las plazas de Ceuta y Melilla e incluso para los movimientos de nuestro ejército.
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